خط القطار فائق السرعة في هولندا: جدول إغلاقات أعمال الصيانة

أعلنت شركة إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية في هولندا (ProRail) عن تمديد فترات الإغلاق المخطط لها على مسار القطار فائق السرعة (HSL) خلال عامي 2028 و2029، نتيجة تعقيدات هندسية إضافية ظهرت أثناء التحضير لأعمال صيانة الجسور الحيوية على هذا الخط الرئيسي.

ويربط هذا المسار الاستراتيجي بين مدن رئيسية تشمل أمستردام ومطار سخيبول وروتردام، وصولاً إلى الحدود البلجيكية، ما يجعله شرياناً أساسياً لحركة المسافرين اليومية والرحلات الدولية مثل قطارات يوروستار.

ما سبب تمديد فترة إغلاق الخط السريع؟

أوضحت شركة ProRail أن أعمال الترميم عند الجسر الواقع بالقرب من منطقة رايبفيتيرينغ (Rijpwetering) تبين أنها أكثر تعقيداً مما كان متوقعاً في التقديرات السابقة. وكشفت الفحوصات الفنية أن الأمر لا يقتصر على إصلاح الأضرار السطحية أو الهيكلية البسيطة، بل يتطلب تعديلات جوهرية على الأساسات والدعامات الإنشائية للجسور لضمان سلامتها على المدى الطويل.

وبناءً على المعطيات الجديدة، يُتوقع إغلاق الجزء الواقع بين هوفدورب وروتردام لنحو ثلاثة أشهر ونصف خلال عام 2028، تليها فترة إغلاق إضافية تصل إلى خمسين يوماً في عام 2029، بعد أن كانت التقديرات السابقة تشير إلى إغلاق لمدة 82 يوماً فقط.

كيف يؤثر ذلك على حركة القطارات الحالية؟

يعاني هذا المسار منذ سنوات من مشكلات إنشائية طالت نحو عشرة جسور، مما أجبر مشغلي السكك الحديدية على خفض السرعة التشغيلية بشكل حاد. وتسير القطارات حالياً بين لايدردورب وهوفدورب بسرعة قصوى تبلغ 120 كيلومتراً في الساعة فقط، مقارنة بالسرعة التصميمية الأصلية البالغة 300 كيلومتر في الساعة.

وتعمل الجهات المعنية حالياً على دراسة مسارات بديلة لتوجيه حركة القطارات المحلية والدولية بين أمستردام وروتردام خلال فترات الإغلاق، لتقليل حجم الاضطراب اليومي على الركاب وحركة الشحن قدر الإمكان.

متى يعود الخط السريع للعمل بكامل طاقته؟

تشير تقديرات ProRail إلى أن مسار القطارات فائقة السرعة لن يستعيد سرعته القصوى بالكامل فوق جميع الجسور المتأثرة قبل عام 2031، حيث ستستمر أعمال المعالجة المرحلية حتى الانتهاء من جميع التعديلات الهندسية المطلوبة.

ويعد هذا الجدول الزمني الطويل جزءاً من خطة شاملة لإعادة تأهيل البنية التحتية التي واجهت انتقادات واسعة بسبب عيوب البناء التي ظهرت بعد سنوات قليلة من تشغيل الخط.